Kranman T2000-Rückewagen 2.0t Traglast mit Benzin-Motor

Gesamtgewicht 746 Kg + Max. Tragfähigkeit 2.000 Kg + Antriebssystem Flexodrive (Parallel laufende Motoren) + 30-50 Kran mit Komfortgelenk 3,5 m + Rad 300/65-12″ 8 Lagen + Niedriger und hoher Gang + Hydraulikeinheit mit Honda GX390 und Elektro Start + Einstellbares hydraulisches Bremsventil + Freier Anschluss des Antriebs beim Bremsen mit ATV + Abmessungen LxBxH 3950mm x 1400mm x 1500mm + Länge Rungenkorb teleskopierbar von 259 cm bis 315 cm + Ladefläche 0,9 m²

Länge 3,50 m mit Weitwinkelgelenk + Hubleistung bei 1,20m 500 kg + Hubleistung bei 3 m 240 kg + Mehrhebel Steuerung + Öffnungsweite Greifer 60 cm + Zange 0,08 m² + Hydraulikdruck 180 bar + Gewicht mit Greifer und Rotator 206 Kg + empfohlener Öldurchfluss ab 15 Liter

Hydraulische Funkseilwinde + Eurosteuerung statt Mehrhebelsteuerung + 2 Schalengreifer + Kippermulde + 30-60 Kran (1 Meter teleskopierbar)

Fotos dienen zur Veranschaulichung und können Sonderausstattung enthalten!

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Seit 2001 gibt es nur ein Original

Im Jahr 1981 gründete Åke Johansson die Firma Remne Verkstad Allservice. Seitdem beschäftigt er sich mit Auto- und Maschinenreparaturen sowie dem Bau verschiedener Maschinen.

1999 baute Åke für seine Söhne einen kleinen Greiferladeranhänger, der zu ihrem Rasenmähertraktor passte. Die Jungs und ihre Freunde fanden es lustig zu fahren und dann hatte Åke eine Idee! Er testete seinen selbstgebauten Greiferlader in Bullarmarknad mit elektrohydraulischem Motor und elektrischer Zeitschaltuhr. Die Kinder durften für jeweils 10 SEK drei Minuten fahren, und es stellte sich heraus, dass es sehr beliebt war.

Anschließend stellte er sieben RV10-Greiferlader-Spielmaschinen her. Wenn Åke mit den Maschinen unterwegs war, wurde er oft gefragt, ob er eine größere Version anfertigen könnte, damit sie in ihr ATV passen. So ist es.

Im Jahr 2001 war der erste Prototyp für Elmia Skog fertig. Es war der erste Greiferlader der Welt für ATVs. Im August desselben Jahres wurde der Prototyp Nummer 2 fertiggestellt und in diesem Zusammenhang die Kranman AB gegründet.

Åkes Idee, einen eigenen Benzinmotor an der Front des Quads anzubringen, bildet die Grundlage für Kranman als Unternehmen. Dadurch wird der Kran hydriert und die Vorderräder belastet. Das ist der Grund, warum es heute Greiferlader für ATVs gibt.

Im Herbst 2001 begann die Serienproduktion des Greiferladerkrans RMT-280. Schnell stellte sich heraus, dass die Kunden nach einem elektrischen Wagen fragten. Zwei Jahre später, im Jahr 2003, war der erste Wagen mit Flexodrive 4WD fertig. Der Auflieger erwies sich als absolut entscheidend für die Entwicklung von Kranman und ist der Grund, warum Kranman heute fünf Greiferladewagen pro Woche ausliefert. Bald wurden die Räumlichkeiten zu klein und es mussten in Etappen neue Räumlichkeiten gebaut werden.

Im Jahr 2011 wurde Bison 6000 entwickelt und im selben Jahr auf der Elmia Skog uraufgeführt. Der erste Bison wurde Anfang 2012 ausgeliefert und seitdem wurden sechs Maschinen pro Monat ausgeliefert. Im Jahr 2014 begann die Entwicklung des Prozessors P25. Ende 2016 startete die Produktion und seitdem wurden, genau wie beim Bison 6000, sechs Maschinen pro Monat ausgeliefert.

Das Unternehmen beschäftigt derzeit mehr als 50 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Umsatz von rund 130 MSEK.

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